105568, г. Москва, ул. Челябинская, д. 24-2, офис 242
Пн-Пт с 09:00 до 18:00
tehremont-monolit@mail.ruПочта для заявок
105568, г. Москва, ул. Челябинская, д. 24-2, офис 242
Пн-Пт с 09:00 до 18:00
tehremont-monolit@mail.ruЗвонки по России бесплатно
(Отдел продаж) многоканальный
(Отдел продаж)
Наши партнеры
Вопрос: За какое время выполняется монтаж опалубки?
Ответ: Средняя скорость сборки составляет около 200 м2 за рабочий день для бригады из 6 человек. Однако фактический результат зависит от нескольких показателей: степени готовности расходных элементов, погодных условий, а также человеческого фактора.
Вопрос: Для чего нужны трубка и конус ПВХ, пластиковые закладные, звездочка ПВХ, ПВХ?
Ответ: Трубка и конус ПВХ необходимы для возможности извлечения стяжных стержней в процессе демонтажа опалубки. Звездочка и ПВХ нужны для ограничения защитного слоя бетона на перекрытии и стенах.
Вопрос: Что входит в конечную стоимость 1 м2 опалубки?
Ответ: Расчет стоимости опалубки производится с учетом всех необходимых комплектующих. Исключение — деревянные вставки и пластиковые закладные.
Вопрос: Какой тип фанеры лучше подходит для опалубки перекрытий?
Ответ: Для опалубки используются листы фанеры толщиной не менее 18 мм. Для заливки перекрытий 1-3 раза подойдет влагостойкая фанера или ФСФ; если планируется большее количество заливок, необходимы листы ламинированной или полимерной фанеры, которые вы можете приобрести в нашей компании.
Вопрос: Что собой представляет барашковая гайка?
Ответ: Барашковая гайка (также именуемая шарапом, барашком, анкерной гайкой) предназначена для фиксации элементов опалубки на расчетных отметках. Она производится из высокопрочного чугуна, ее диаметр составляет 90 или 100 мм.
Вопрос: Что такое стяжка?
Ответ: Стяжка (также именуемая анкерным стержнем, стяжным стержнем, шпилькой) представляет собой специальный стержень, изготовленный из высокопрочной стали, имеющий резьбу по всей длине. Она используется в комплексе с двумя барашковыми гайками, чтобы облегчить нагрузку от веса бетона. Данная конструкция соединяет противоположные стороны опалубки, и является одним из самых важных элементов опалубки.