Опалубка для монолитного строительства своими руками

Опалубка для монолитного строительства представляет собой специальный каркас, который может быть выполнен из различных материалов — металлических труб, алюминиевого профиля или бруса. Перед созданием конструкции должна быть разработана её схема с учетом максимально допустимых нагрузок.

Прежде чем выбирать материалы, необходимо разобраться, что такое опалубка. Она используется для придания формы различным строительным объектам в процессе монтажных работ. Опалубка незаменима в процессе заливки фундамента. Её основными особенностями являются:

• высокая прочность и надежность;
• возможность выбора проектируемых планировок;
• упрощение и ускорение сооружения фундамента, на стенках которого даже при усадке постройки не появляются трещины.

Принято выделять несколько типов опалубочных систем для монолитного строительства:

• съемная. Она является одной из самых популярных и используется в том случае, когда планируется последующая отделка основания постройки. Чаще всего она выполняется из дерева, обмотанного полиэтиленом;
• разборно-переставная. Она состоит из небольших элементов и используется для строительства различных монолитных конструкций и бетонирования;
• крупнощитовая. Она выдерживает высокие нагрузки и применяется для заливки фундамента, бетонирования перекрытий большой площади и протяженных конструкций;
• блочная. Она делится на горизонтально-перемещаемую, объемно-переставную и туннельную;
• временная. Она чаще всего выполняется из пенопласта.

Опалубочную систему своими руками можно сделать из любых подручных материалов, способных выдерживать высокое давление, не изменяющих своей формы и не пропускающих готовый бетонный раствор. Для этого подходят минераловатные и древесные плиты, сэндвич-панели. Съемную систему лучше выполнять из деревянного каркаса. Такие конструкции удобны в использовании, надежны и практичны.

Перед началом работ необходимо рассчитать размер монолитного строения. Если планируется сооружение балки, то рекомендуется возводить её по частям, после чего производить монтаж готового каркаса. Подходить к строительству внутренней части следует с максимальной ответственностью. К ней рекомендуется добавить около 2–4 мм на издержки. Важно укрепить конструкцию распорками даже в том случае, если она держится без них.